途胜双离合器怎么判断好坏图解 途胜双离合器怎么判断好坏？ 途胜双离合器片多久更换
一、途胜双离合器怎么判断好坏？
一、停车检查时，稳定发动机最低稳定转速，变速器置空档位置，踩下离合器踏板，观察前、后传动箱之间的短传动轴，看短传动轴是否转动，若转动，则说明离合器分离不彻底。熄火检查时，踏下离合器踏板，并用撬杠转动传动轴，如果感到阻力很大或转不动传动轴，则表明离合器分离不彻底。
二、还有就是稳定发动机最低稳定转速，慢慢将离合器踏板踏到底，在挂档时，离合器踏板虽然已经踏到底，但仍是挂档困难或挂不上档同时变速器内伴有齿轮撞击声，如果勉强挂上档后，慢慢松开离合器踏板时，则车辆将在离合器踏板尚未完全放松，车辆就开始向前移动或发动机蹩熄火也可判定离合器的好坏。
三、离合器总成包括离合器片，离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能，兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料，复合纤维摩擦材料，陶瓷纤维摩擦材料。
二、途胜双离合器的间隙是几许？
干式双离合器间隙14厘米至18:厘米
1。干湿动力换挡，干式反应快，但容易磨损；湿式使用寿命长，但离合器反应速度略逊于干式。DCT是英文DualClutchTransmission的缩写，中文直译为“powershift”。由于是通过两套离合器职业的，因此目前一般称为动力换挡；
2.离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
3.湿式是液压驱动，因此有时刻延迟。
三、现代途胜更换双离合器注意事项？
（1）检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住。这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上。
（2）摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整。
（3）离合器处于完全结合情形，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5-6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。
四、全新途胜双离合器的间隙是几许？
1.4厘米到1.8厘米。干式离合器历史悠久，但一直用于专业赛车领域。它的优点是重量轻，传输性能高。缺点:价格昂贵，使用寿命一般比湿式离合器短，但赛车不在乎，干式离合器目前只配置在少数高质量跑车上。而干式动力换挡，干式反应快，但容易磨损；湿式寿命长，但离合器反应速度略低于干式。
五、途胜为什么会用干式双离合器？
至于途胜为什么用干式双离合器:
第一，途胜的干式双离合器是现代公司自己研发的。
第二，现代搭配干式双离合器，开起来行云流水，绝不拖泥带水。
反正我用着还不错，没发现有干式双离合没什么不好的，希望答案帮助到你！！！
六、全新途胜双离合器片有难题是什么症状？
双离合器片断裂的症状包括离合器片打滑等。接合处断裂的症状:可以闻到一股烧焦的味道，离合器片打滑，加速不强，动力降低；摩擦片破裂意味着起步时打滑，或者车辆无法行驶。
发动机转速上升，但车速不启动。压盘和摩擦片的关系是唇齿相依的。当摩擦片出现难题时，会加速压盘的磨损，甚至是飞轮的磨损。主要症状是换挡困难，分离不清，起步抖。
双离合器片断裂的缘故可能包括:驱动器操作不当会造成离合器片与压盘飞轮之间的摩擦，产生高温，从而烧坏离合器片；当驾驶员操作离合器踏板时，离合器片和副片会突然结合，容易造成离合器片分解和压盘表面研磨。离合器片使用时刻过长或公里数过多，离合器片天然老化磨损。
七、16年现代途胜双离合器怎么样？
途胜这台涡轮增压发动机匹配的双离合变速箱油耗经济性还不错，百公里综合路况油耗在8.1升左右，市内驾驶堵车油耗最少8升，多则11升，高速油耗比较低，大约6升左右。
八、现代途胜干式双离合器片怎样更换？
1、拆下离合器总成
2、拆卸离合器盖总成
（1）在离合器盖总成和飞轮总成上进行装配标记。 （可以再不更换离合器盖的情况下，使安装方便、可靠）
（2）每次将固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放
（3）拆下固定螺栓并拉下离合器盖；拆下离合器摩擦片总成
3、拆下分离轴承及分离拨叉
从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成 安装
九、途胜离合器间隙调整？
两种调整技巧
1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自在行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。
解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自在行程。
离合器分离轴承应有2mm-3mm的自在行程，以保证轴承不会长期受压职业，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自在行程。
装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，接着装上回位弹簧。
2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自在行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端影响有一分离力，使离合器在职业时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整技巧同上面“间隙过大”，不同的是调整路线相反，此车这里是顺时针拧动螺母。需要关注的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。
十、途胜16t双离合离合器片间隙调整？
两种调整技巧
1．间隙过大（离合器低）故障现象：间隙过大，即自在行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。
解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自在行程。
离合器分离轴承应有2mm-3mm的自在行程，以保证轴承不会长期受压职业，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自在行程。
装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，接着装上回位弹簧。
2．间隙过小（离合器高）故障现象：间隙过小，即自在行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端影响有一分离力，使离合器在职业时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。解决办法：间隙调大。调整技巧同上面“间隙过大”，不同的是调整路线相反，此车这里是顺时针拧动螺母。需要关注的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。在新车第一次保养时应重新调整一次间隙。在使用中，每次二级保养即车每运行12000公里时应检查调整一次，每次一级保养即车运行4000公里时应检查一次，用手用力拉动离合器分离摇臂，限位螺栓端部应产生间隙。
