定了!邹城东站(高铁站)今年内开工!

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备受关注的济枣高铁
推荐方案出炉
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5月30日上午,新建济南至枣庄铁路可行性研究评审会结束,经专家讨论,济枣高铁推荐线路由济南东站引出,在港沟站与济莱高铁共站,向南经南部山区至泰安东站,南下设宁阳东、曲阜东站,考虑到地方发展需要,推荐设邹城东站,进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站,正线全长260余公里,设计时速350公里。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主,兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路,有助于缓解京沪高铁通道客流压力。该项目由中铁二院设计,是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成;构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分,也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道,将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。据参会专家介绍,济枣高铁作为“山东最美高铁”不只是简单串联沿线旅游景点,还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计,同步规划、同步建设、同步交付,做到“一站一景”,突出地方特色,与当地旅游景点做好衔接。
作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一,济枣高铁可研评审会结束后将根据专家意见完善方案,上报有关方面批复。
在济枣高铁可研评审会之前,近期国铁集团、省市有关部门在济南还组织了济滨高铁、德商高铁项目评审,这三个项目都是构建济南“米”字型高铁网的一部分。其中,济滨高铁初步规划以公铁两用桥跨越黄河;商河将成为济滨高铁、德商高铁的枢纽站。
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