高铁新城,等了你这么多年,终于要火了?

微信再次改版,为避免与大家走失,点击关注的同时记得【星标☆】置顶我们哦~ “ 2014年的南方周末上写到,“只要稍微大一点的高铁站都建高铁新城。”在全国“四纵四横”主要高铁网上,目…

微信再次改版,为避免与大家走失,点击关注的同时记得【星标☆】置顶我们哦~


2014年的南方周末上写到,“只要稍微大一点的高铁站都建高铁新城。”在全国“四纵四横”主要高铁网上,目前已有36座高铁新城正在规划或建设。


资料表明,很多“高铁新城”已经成了“空城”、“鬼城”,人烟稀少、建设缓慢、多处烂尾。苏州的高铁新城,大家对其的评价也一直是褒贬不一。




最近,高铁新城板块动作频频,再一次活跃在大家的视线中:
长三角国际研发社区开建、各种名企落户、开启5G时代…


苏州高铁新城在京举办文创招商推介会,畅话苏州高铁新城文创产业发展的新蓝图;


高铁新城喜提55万方国家级高铁枢纽,定位为国家级综合枢纽;


高铁新城惊现234米新地标!
……


一向保持着“规划规划,墙上挂挂”的相城,这次高铁新城这块大饼是否真的将迎来实际上的变化?


这些年,高铁新城走过的“坑”


高铁新城的前尘往事,可能说一天也说不完。
相城高铁新城是在苏州大规划的背景下诞生的,在苏州“一核四城”城市格局的全新规划被确立后,高铁新城变成了苏州向北的窗口所在。


2012年1月11日,苏州高铁新城管理委员会正式挂牌,核心区规划范围东到聚金路、西至元和塘、南到太阳路、北至渭泾塘,面积28.9平方公里。



“苏州向北”逐渐深入人心!


紧接着,2012年6月30日,高铁苏州北站启用,轨交2号线开工建设,规划中的“高铁新城”开始崛起。同年8月9日,高铁新城一口气推出8宗土地,鑫苑置业、合景泰富地产、圆融发展等首批进驻。
2015年6月,高铁新城启动区4.7平方公里范围内,枢纽区路网工程已初具规模,南天成路等7条主要道路基本完工,公交换乘站、长途汽车站、南广场等高铁站综合交通配套业已建成。
金科、建发、非凡等知名房企也相继入驻以及国发大厦,圆融广场、清华紫光大厦等数十座商用大厦的建设布局,使得“城市新家园,产业新高地”雏形已成。


2018年2月,市规划局对高铁新城南片区控制性详细规划调整进行公示。根据规划调整方案,高铁新城南片区将新增初中、幼儿园以满足区内的学生就学需求。规划区处于高铁新城的南侧区域,北至西公田路、南至北河泾、西至元和塘、东至聚金路,总面积为9.43平方公里。
而规划上的一个又一个春天,最后似乎都是昙花一现。炒板块、炒规划,依然没有让高铁新城真正的热起来。也许有很多人认为,现在的高铁新城整体界面上看还是不错的,但比起规划中畅想的美丽效果图,现在在看实际呈现出的,不免有些高举低打的意味。


在我的印象里,高铁新城除了一个字“远”,还有一个“小”!这个“小”是针对苏州高铁站。


高铁新城,归根结底重点还是在“高铁”两个字上。但苏州的这座高铁站,相信坐过的朋友都知道,空间小、客流量少,一共只有4股轨道,拥挤的候车厅跟这座新城的整体界面格格不入。



就举一个我自己的亲身经历,一个周末我从南京返回苏州,能买到的最晚一班车就是晚11:08到达苏州北站的高铁。到站下车,公众交通全部停运,除去车站门口等待抢客的黑车,连一辆快车都打不到。最终从高铁站回到我家的路程,比从南京返回苏州耗时更久。当时,与我一同过来的南京同事对我说:“苏州高铁站也太low了吧!”,我只能笑笑不说话。


这一次,高铁新城带着更多的“利好”再次亮相,到底又有几分重量?


是价值的低估,还是高估?


现在住宅限价地的数值,成了衡量一个片区潜力的标准。


当2016年,高铁新城拍出17898元/㎡的单价地王,也就是现在建发泱誉的所在地块,不少人大呼不解。


17898,到底是对高铁新城板块的低估?还是高估呢?


高铁新城,曾经最大IP是高铁,这也是板块绕不过的最大“坑”。


一个高铁站,更多的是客流,短短几分钟,几千人来了;短短几分钟,几千人坐地铁走了。


所以,靠着交通单打独斗,要变出一个商务区确实不易。


想想全国这么多高铁站,郑州的郑东新区发展还算不错。为什么?
因为这里,除了交通之外,还有高新产业——轻物流、轻仓储,重沟通、重差旅高效。



这一次,苏州高铁新城全新上线的“长三角国际研发社区”,还有点意思。
占地10平方公里的研发社区,未来会打造成国际顶尖且不可复制的研发社区,将会聚集10万以上的高科技研发人才。如今的研发社区,已经吸引了一大批高端企业入驻。


京东智慧谷项目就落户于此,这里将构建“以云计算为支撑,以大数据为驱动”的智能城市生态。


虽然,相城总是给我希望、最终又叫人失望,但这次苏州高铁北站的扩建并成功晋升为“国家级枢纽”,再加上长三角国际研发社区的建立,或许如今可以给高铁新城一个新的期待值。



这个坑,能否被这些楼盘所填满?


作为部分购房者来说,这个板块发不发展的起来真的不是很关心,说来说去不都是未来的事。不得不承认的是,高铁新城周边乡镇百姓们的购买力,甚至比之园区的客群也是不差的。只是他们的产业、人脉等等都在这,那么对于他们来说,高铁新城就是最好的选择。这时,咱们谈谈能买啥楼盘更靠谱些。


确实如此,当下能买到心仪的房子已然不易,何况高铁新城本来也没几个可售的。
目前,高铁新城在售及待售情况如下:


1、建发泱誉少量毛坯高层及洋房房源在售,最小建面88平的户型已全部售罄,,目前在售均价在3万/平左右;


2、MOC芯城汇在售建面105、135、155㎡高层,在售均价约27000元/㎡;


3、美的高铁新城项目案名公布,规划高层住宅1376户,预计将于4月份公开项目样板间,6月份首次开盘。


小编上周暴走高铁新城,以苏州北站为起点、建发泱誉为终点,围绕高铁新城较为集中的居住区转了一圈,并大家带来以下实景照片:


高铁站作为高铁新城的核心,也位于板块内交通、商业的核心位置。



高铁站综合楼对面,就是已经成型的写字楼集中区域,国发、高融、文旅万和、万汇均已建成。一条南天成路,向西北步行800米,就可到达圆融购物中心和紫光大厦。



板块楼盘入住情况:


板块内早期的项目如鑫苑鑫城、金科观天下、金辉优步水岸、建发中泱天成、领寓商务广场、高铁新城圆融广场早已售罄,并有部分小区入住率较高,居住区已基本形成。

▲建发中泱天成,从阳台晾晒情况可以看出入住率极高


▲金辉优步水岸花园,小区内机动车停放较少


▲朗诗蔚蓝广场施工工地


在售楼盘最新动态:


●MOC 芯城汇
该项目是距离高铁站最近的一个,涵盖了商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大业态的人居产城互联体。项目占地约35万方,总建筑面积约134万方,是高铁新城板块内的超级大盘。


高铁新城的新地标,也是该项目内的一幢高234米的天际高楼——MOC超高层酒店。
在去年,MOC芯城汇的住宅产品以2.2万/平米左右的均价,销售成绩一直遥遥领先。目前,该项目在售二期住宅房源,建筑面积105、135、155㎡,房源位于1#、2#、3#、5#楼,价格约28000元/㎡。


●建发泱誉
作为高铁新城板块内的高端改善住宅,建发泱誉也是板块内在售单价较高的楼盘。据该楼盘置业顾问称,自过完年后,楼市回温,楼盘销量甚至能达到巅峰时期一周热销80套左右的战绩!当然,此话的真实性有待考证。


▲小区内的中式园林景观


目前该项目一期已基本交付;二期少量房源在售,只剩下18#、19#洋房房源,及16#10层以下的高层房源;高层均价28000元/㎡,洋房价格31000-34000元/㎡,在售建筑面积约115-266㎡的房源,毛坯交付。


该项目正对面,就是高铁新城核心区内第一所公办连带幼儿园的九年一贯制学校——苏州大学实验学校,也是目前高铁新城板块内数一数二的优质学区,已交付使用。



用脚步丈量高铁新城板块内的这几个楼盘,不难看出:板块内住宅较为集中,且与商业区分开,这就导致了区域内公共交通配套均集中在商业区,居住区的交通配套就不这么便利。以建发泱誉为例,距离该小区最近的公交站台,是步行需15—20分钟的太阳路澄阳路东站;最近的地铁站是距离1.6公里的2号线·苏州北站。所以,区域内的出行还是要以自驾为主。


待售楼盘最新动态:


●美的云筑


另外,去年2月份美的首入苏州一举拿下的81号地块,位于相城区高铁新城的核心位置,紧邻南京师范大学苏州实验学校、圆融广场。


目前,该项目售楼处已对外公开,预计将于4月份公开项目样板间,6月份首次开盘。
根据规划,该项目总占地面积64671㎡,总建筑面积237303.22㎡。整体由14栋高层住宅、及1栋商业楼组成。该地块成交总价252516万元,成交楼面价为15619元/㎡,据透露,该项目单价将达到3万/平左右。




●写在最后
我想郑重说明的是:我并不是唱衰或者不看好高铁新城,大量的净地和层出不穷的规划利好是毋庸置疑存在的。我更多的是认为高铁新城的发展速度并没有某些销售人员为了卖房而宣传的那么快。


真正的规划逐个落地、大批量的引入人口、再经历几年的运营期,这个“新城”才能够真正意义上的活起来。最后我也想与大家共同探讨,你认为高铁新城大概要多少年才能真正崛起?
?end?

往期精彩回顾

必看!吐血整理苏州在售的16个现房销售项目!

拿地5年不开盘!苏州一神秘楼盘曝光!竟然还要找关系抢房……

为您推荐

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注